乙醇汽油轰轰烈烈的来了，可是还没等普及，甲醇汽车却接踵而至。乙醇汽油、甲醇汽车到底为何问世？哪个更好呢？

为何使用乙醇汽油？

我国是世界上的汽车消费国之一，但是我国石油资源却十分紧缺，每年所消耗的石油70%都是靠进口，这就导致了我国在2017年就成为了世界大石油进口国。不仅如此，石油还十分污染环境，消耗能源。

所以在2017国家发展改革委等十五部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，根据方案要求，到2020年，我国全国范围将推广使用车用乙醇汽油。（详情 2020年，92#95#汽油将禁售改用乙醇汽油！）目前很多省市的加油站已经改售E10标号的乙醇汽油了。

虽然乙醇汽油有一定的缺点，但是往汽油中添加10%的乙醇汽油的确可以减少石油消耗速度。可是面对日益增长的汽车保有量，这个10%就略显杯水车薪了，石油资源还是短缺。况且，乙醇的生产需要大量的粮食和其他资源，于是乎，甲醇汽车开始问世。

八部委联合发文鼓励甲醇汽车应用

3月19日，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部、公安部、生态环境部、交通运输部、国家卫生健康委员会、国家市场监督管理总局联合发布了关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见。

什么是甲醇？

大家都知道的，乙醇就是酒精，而甲醇就好比是乙醇的小弟，是简单的饱和一元醇，主要用途是用来工业生产，也可以被用来当做燃料。甲醇的生产主要是通过煤炭获得的。通常是2吨的煤炭就可以生产一吨的甲醇。我们国家的煤炭资源丰富，煤炭储量占世界的第四位，丰富的煤炭资源可以用来生产大量的甲醇，所以完全不用发愁它的来源。

纯电动汽车在经过了多年的“野蛮生长”后，如今依然面临着全生命周期不环保、充电时间长、充电站数量少、电池回收处理难等一系列问题。相关人员表示：“甲醇汽车可以很好地解决以上问题，甲醇燃料中的碳排放相比汽油降低了17倍，相比柴油降低22倍，同时甲醇作为液体燃料，可以更方便地实现储、运、加注。一座加氢站的建设成本大约在2000万-4000万元之间，而甲醇作为液体燃料，可以非常轻松地实现在现有加油站的基础上进行改建、扩建，成本低、普及快、网点分布均匀，同时燃料补给速度几乎与汽油车没有区别。”

甲醇汽油百利而无一害？

作为车用燃料而言，甲醇的热值效率相对较低，甲醇燃烧产生的热值每公斤约为4650千卡，乙醇的热值为每公斤约6530千卡，汽油的热值约为每公斤10490千卡。也就是说甲醇的热值还不到汽油的一半，在同等功率的发动机中，一辆汽车每百公里消耗掉10升汽油，那么如果换成甲醇，百公里就需要15升。未来，甲醇汽车真的要走向民用的话，首先要解决的就是甲醇罐要足够大，而且加醇站也要足够的多，否则就会出现当下很多电动车车主的里程焦虑的问题。

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