卸车软管分别为液相管、气相管、增压管，管径分别为DN50、DN50和DN32，长度基本都在4米至8米。在复杂的管路系统中，常常出现由于空间位置条件的限制，造成安装工作上的种种困难：成型的管子装不上去;弯过去、正过来，凑合装上去的管子，将不可避免地产生局部的冷校正。根据管子通径和现场的具体情况不同，冷校正量从几毫米至几十毫米，有的达数百毫米。
由于制作软管主要零件的材料是采用奥氏体不锈钢，因而保证了软管优良的耐温性和耐蚀性，软管的工作温度范围极广，为 -196—600 ℃，使用的软管按管道所通介质的腐蚀性选择适用的不锈钢牌号，即可保证软管的耐蚀性。
金属软管的波纹管是由极薄的无缝或纵焊缝不锈钢薄壁管经高精度塑性变型加工形成，波纹管轮廓的弹性特性决定了软管的柔性和抗疲劳性,金属软管易吸收各种运动变形和循环载荷,尤其能够满足系统需较大位移的补偿,对管道系统的运动 , 热膨胀吸收、振动吸收起着重要作用。
1.金属软管不光恰切与打转了然的配套，并且广泛用以冒尖流体介质输送的软性累年。
2.软管管体为薄壁不锈钢管体油压变化，保有较强的柔韧性、压缩性、弯曲和抗振力量强、编织网套的滋长掩护、使之怀有更高的承压能力。
3.金属软管整体运用1Cr18Ni9Ti不锈钢骨材制成，拥有较强的耐腐蚀力量。
4.金属软管两边的接二连三还可制成除螺丝扣、法兰正统以外的其他连续法子，方便连珠和用到。