在吊运各种物体时,为避免物体的倾斜、翻倒、变形、损坏,应根据物体的形状特点、重心位置,正确选择捆绑点,使物体在吊运过程中有足够的稳定性,以免发生事故.重物的捆绑点是指重物吊装过程中捆绑绳与重物相接触集中受力的点,也即吊点。当采用单根绳索起吊重 物时,捆绑点应与重心同在一条铅垂线上;用两根或两根以上绳索捆绑起吊重物时,绳索的交汇处(吊钩位置)应与重心在同一条铅垂线上。

竖直吊装细长杆件时,吊点应设在距离起吊端0.3l处,起吊时,吊钩应向下支撑点方向移动,以保持吊索垂直,避免形成拖拽,产生碰撞.

吊装方形物体时,四根绳索的位置应在重心的四边对称位置上。

在机械设备安装精度要求较高时,为了保证顺利地装配,可用辅助吊点配合简易吊具调节机件所需位置的方法.通常多采用手拉葫芦来调节机体的位置。

吊臂的弹性速度

具有液压弹性吊臂组织的起重机，在起重作业中可进行吊臂的弹性，以习惯起升高度和作业起伏的需求。但在起重作业中进行吊臂的弹性，对起重机的整机稳定性和性影响较大，司机有必要严格遵守操作规程并选用较低的弹性速度。

通常吊臂的外伸速度大致在6~10m/min之内。因为油缸两腔的效果面积不一样，缩回速度比外伸速度快一些。

汽车起重机在运转中吊钩的磨损十分凶猛（这种磨损是指汽车起重机为完结各种装卸使命，从车库到作业场所或在各作业场所之间

搬迁

过程中的磨损）。其间以5t、7t、8t、10t汽车起重机的吊钩磨损比拟严峻，因为这些吨位的汽车起重机在运转中驾驶员总是把吊钩用钢丝绳锁挂在驾驶室的前面，锁挂钢丝绳的两头别离挂在起重机的底盘前保险杠上的两个前牵引钩中。