景观膜结构是现代膜结构被广泛认可的特性之一，给城市园林带来绿色生机，更能让景点建筑在园林中的起到绿色城市的重要性。景点膜结构建筑的造型丰富多彩，风格各异，艺术性强，具有浓厚的时代建筑艺术魅力。具有特定功能的建筑都可通过立意得以表达，张拉膜结构的特有外形体现了建筑自身的自然美感。
这些建筑形态本身和与其相协调的传统建筑一起构成了令人兴致盎然的地面标志性建筑。膜结构设计是结构与外形的有机融合，使其显得出类拔萃，同时与自然环境、历史及现代的城市景观有机结合。轻型结构可以看成是大型的雕塑作品，可为其周边空间增添活力，成为周围环境的补充和焦点。
膜结构以不同的方式在世界各地得到应用，由于膜材的轻质与耐久性，很多时候它们用来覆盖大空间。与其它类型结构的组合如果利用了各自的优点能创造出更大的空间，也为发展新的膜结构建筑提供了可能。与不同的索结构组合也是可能的，因为膜材有很好的变形特性。
膜材表面用索加强是膜结构发展的一个方向，这种情况下膜材不仅仅是覆盖屋面的材料，与索结构的组合也利用了膜材的强度。人们认识到利用膜结构来建造普通建筑物，也具有其他类型结构无法表现的、特有的性能。膜结构的设计、工程人员都应该为膜结构的发展贡献力量。此外，还需要国际间的交流和团结来促进膜结构的发展。
景观膜结构艺术性很高，膜结构于造型学，色彩学依托，可结合自然条件及民族风情，根据建筑师的创意建造出传统建筑难以实现的曲线及造型。对于同等大小的建筑，膜结构成本只相当于传统建筑的二分之一或更少，特别是在建筑短期应用的大跨度建筑时，就更为经济。膜材本身具良好的透光率，建筑空间白天可以得到自然的漫散射日光，可以节约大量用于照明的能源。
景观膜结构铸铁不能采用一般的氧一乙炔切割方法进行切，因为含碳、硅量较高，燃点高于熔点。气割时形成的二氧化碳熔点高、黏度大、流动性差。铸铁焊接时白口组织主要是由于焊接接头在高温状态下停留时间短，石墨来不及析出造成的。白口是硬而脆的渗碳体，它的存在严重破坏了铸铁的加工性能，提高了产生裂纹的可能性，因此铸铁焊接必须设法防止白口组织的出现。
景观膜结构要防止白口可以改变化学成分，增加石墨化元素的含量。减慢冷却速度，延长熔合区处于红热状态的时间，以促使石墨充分地析出。采用钎焊焊接法。景观膜结构铸铁的补焊方法很多，正确的选择补焊方法，无论在经济上还是在质量上都有很大的意义。必须根据具体情况，合理的选择焊补方法。
景观膜结构自洁性好，膜材表面加涂的防护涂层（聚氟乙烯、丙烯酸等）具有耐高温的特点，而且本身不发沾，这样落到膜材表面的灰尘可以靠雨水的自然冲洗而达到自洁的效果。膜结构一改传统建筑材料而使用膜材，其重量只是传统建筑的三十分之一。而且膜结构可以从根本上克服传统结构的大跨度（无支撑）建筑上所遇到的困难，可创造巨大的无遮挡可视空间。
现在很多的小区都可以见到膜结构停车棚，每一个膜结构停车棚都有着不同的创意造型，和小区的整体环境很好的融合在一起了。但是膜结构停车棚长时间的暴露在外面，经过风吹雨打，自然会变得很脏，上面堆积了很多的灰尘。那么，膜结构停车棚应该如何进行清洗呢？
首先我们用普清洗泵来取代高压水枪，高压水枪容易导致膜结构外形发生变化,膜结构表面也会出现破损，所以有条件的情况劲量避免使用高压水枪。
正常水压工作时，压力直接笔直作用于膜面，使进水透过膜面获得产水，污染物也被压向膜面。所以在清洗时，假设选用压力太小，则污染物被积压在膜表面，清洗的效果就会降低。所以清洗时尽可能地通过低压，高流速的方法，增加水平方向的剪断力把污染物冲出膜元件。清洗压力一般建议控制在3.0kg以下。
假设在3.0kg以下，很难到达流量请求时，则尽可能控制进水压力，以不溢出水为规范，一般进水压力不能大于4.0kg，停车棚的清洗比较麻烦，因为通常棚顶还是很高的，所以一般我们会选择清洗泵来进行清洗，先用水枪把表面冲洗一下。挑选清洗泵一般不逾越5kg压力，且刚开始清洗时，选用憋阀门的方法控制压力，以防止爆膜。
接着，再用梯子爬上去，在把洗涤液晒在上面，用长刷子，每个都刷一遍，再用水枪来来回回冲洗一遍之后。这里要注意的是，次清洗，在水枪水桶里按1:300放入洗涤液，用洗泵打在膜结构上用刷子刷洗，只到膜结构变干净为止。洗涤液使用碱性洗涤液，酸性的会对膜结构停车棚的外部造成腐蚀。
同样，在进行膜结构停车棚清洗的时候，我们动作要轻，不要用铁丝球等带有磨损性的清洁工具来进行清理，以免造成膜结构表面损伤。同样在进行清洗膜结构建筑的时候，要格外的注意自己的，膜结构顶部较高，需要一定技巧才能爬上去进行彻底的清理。膜结构车棚厂家普遍都认为使用水枪则是一种比较的清洁工具，同样清洗效果也很理想。
在使用膜结构车棚的时候，需要根据实际的使用情况来选择合适的形状，这样才不会不会给我们造成不良的影响和麻烦。那怎么选择合适的膜结构车棚形状呢？
根据膜结构的形式不同，主要有骨架式膜结构、充气式膜结构和张拉式膜结构这三种膜结构，大家在选择的过程中一定要考虑实际情况，选择一个适合的才好。其中骨架式膜结构是在钢架或是其他材料的骨架上铺装膜材料的，以便能够构造出不同形式的膜结构停车棚。
膜结构车棚虽然是采用新型的材料，但是在使用过程中，承受着很大的压力。因为膜结构车棚的形状和传统车棚的形状不同，膜结构车棚的抗压能力是靠膜表面不同的形状要实现的，这也就是为什么膜结构车棚有各种各样的形状了。
根据不同的建造行为以及它们的功能特点，工程师们把各种的膜材进行了分类处理，终得出了三大种，一种为发明时间早的PVC材料，这种对比之后的膜材来说，各方面的虽然不算太好，但是为之后的膜材发展起到了很重要的作用。之后分别是ETFE以及PTFE的建筑膜材，这两种在应用程度来看的话，都具有非常的功能特点，像是一些大型体育场馆都会运用这两种膜材材料。