海南东捷仕DJSe电感电容
海南东捷仕DJSe电感电容
深圳市东捷仕科技有限公司
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《东捷仕·携梦砥砺·追光潜行》每颗心里都有一座梦田，每个企业都有一个追求。做到，是东捷仕的信仰。一路向前，是东捷仕的精神。有一群人，他们叫东捷仕人。13年的执着，只为做好一枚好电感。13年的倾注，只为无坚不摧的硬核质量。夜以继日付出心血，是他们的生活方式。不辞辛苦提升技术，是他们的人生态度。他们是一支来自电感行业的精英队伍，他们独具雄厚的新品研发能力和量产推动实力。他们有着同一个信仰——为全球企业供应优质电感。他们的名字叫做——东捷仕人。 一颗小小电感，撬动大梦想!一颗小电感便是一枚【匠人芯】。它蕴含了东捷仕对于品质的苛求，更饱含了东捷仕对行业的追求。一颗小电感便是一枚【中国心】以出众的质量、完善的服务的服务机制、强大的研发能力让全球每台电子产品上都烙上“中国智造”的印记。洞悉市场契机，抢占行业机遇，扩展产品体系，保证产品质量。东捷仕立志：将品牌打造为世界知名的优质绕线电感提供商。
本文引用地址：0 引言发展是国家应对国际环境和能源危机的重要决策，我国大力发展并取得显著技术成果，欧美各国从国家高度到企业层面，【湖北新闻网:http://news.chujie.co/】也已迅速调整发展战略，将汽车电动化作为未来的发展方向。传统燃油车利用发动机热量制热，电驱系统效率可以高达90% 以上，损耗产生的热量远不足以供给制热，所以电动汽车制热使用PTC（正温度系数）加热器产生热量。目前比较普遍的方案是使用继电器控制PTC 加热器电源通断，通过风门开度控制冷热风的风量来控制温度，此类方案能源浪费较大。采用PWM（脉宽调制）方式控制功率开关器件通断PTC 加热器电源，实现PTC 加热器输出功率的线性控制。本设计中PTC 加热器峰值功率5.2 kW，输入电压范围260~410 V。考虑开关器件的散热需求，将功率电路均分为两路2.6 kW。考虑设计裕量，单路电流按10 A 设计，同时也有助于减小开关器件开通瞬间的峰值电流。1 硬件设计1.1 硬件框图总体硬件方案原理框图如图1 所示。控制电路、驱动和信号采样处理电路在高压侧，辅助电源、下电保持控制和CAN 通讯电路都为隔离电路，高低压电路之间满足AC 2 000 V rms 耐压1 min 绝缘要求。图1 硬件框图1.2 输入和下电保持电路如图2 所示，KL30 为低压蓄电池12 V 常电，Z1吸收瞬态浪涌，D1 和D6 为防反接二极管，L1、C3 和C4 组成EMC 滤波器。整车上电后KL15 为高电平，Q3和Q1 导通，被唤醒工作。整车下电后KL15 为低电平，为保证进行故障诊断处理，控制电路保持KL15-KEEP 信号为高电平，高低压之间通过隔离光耦进行信号传输，Q【中国招商网:http://zhaoshang.chujie.co/】1 仍然导通，程序处理完成KL15-KEEP 信号为低电平，Q1 截止，输入电源断开进入休眠，静态电流为微安级别。图2 输入和下电保持电路1.3 辅助电源辅助电源采用反激拓扑， 选用汽车级芯片LM34