上海青浦柴油闪点过高的解决办法？上海苏州工厂柴油供货商马经理给大家分析如下：
柴油的闪点是衡量其性能的重要指标，国家标准明确规定了柴油闪点的低要求。然而，在某些情况下，柴油的闪点可能会过高，这不仅影响其使用性能，还可能带来隐患。以下是针对柴油闪点过高的一些解决办法。
了解柴油闪点过高的原因
首先，要解决柴油闪点过高的问题，我们需要了解导致闪点过高的原因。根据苏州柴油配送公司研究结果，柴油闪点过高可能是由于以下几个因素造成的：
温度控制失衡：当抽出温度过低，或者中段量过大时，这种不匹配可能导致闪点偏高3。
液位管理不当：气提塔液位过高或过低都会对闪点产生影响。过低可能使柴油在塔内停留时间不足，影响分离效果，而过高则可能阻碍轻组分的脱除。
气提效率低：塔盘吹翻或气提量不足，都会削弱轻组分的分离，进而影响闪点。
塔顶温度过低：可能导致分离过程中组分重叠，影响闪点的性。
解决柴油闪点过高的方法
针对上述原因，我们可以采取以下措施来解决柴油闪点过高的问题：
调整温度控制：确保抽出温度适中，避免中段量过大，以维持闪点在合理范围内3。
优化液位管理：保持气提塔液位在适宜的水平，既不过高也不过低，以保证柴油在塔内的停留时间和轻组分的有效脱除。
提高气提效率：检查塔盘是正常工作，确保气提量充足，以提高轻组分的分离效率。
控制塔顶温度：适当提高塔顶温度，以减少组分重叠，提高闪点的性。
使用添加剂提高闪点
除了调整生产工艺参数外，还可以使用添加剂来调节柴油的闪点。有一种柴油闪点提高剂，它可以提高油品闪点（闭口）10-25度，对于基础油闪点在0以下的油品仍然有效。使用方法是在常温常压下，按0.1~0.5%的比例加入油品中，并通过泵循环、机械或气动搅拌的方式使添加剂与油品充分混合均匀。
结论
柴油闪点过高是一个可以通过调整生产工艺参数和使用添加剂来解决的问题。通过理解闪点过高的原因，并采取相应的措施，可以有效地将柴油的闪点控制在国家标准规定的范围内，确保柴油的性和使用性能。在实际操作中，应密切关注柴油的闪点变化，并及时调整工艺参数，以确保柴油的质量符合要求。